Більшість пилососів виходять з ладу через недбалість, а не з природних причин. При правильному догляді можна продовжити термін служби до типових восьми-дванадцяти років. Цей простий розрахунок допоможе вам заощадити гроші. Крім того, це запобігає попаданню великого пластику на звалища.
Перш ніж викидати пошкоджені деталі, розберіться, з чим маєте справу. Ринок в основному ділиться на два типи: вертикальні та контейнерні (балонні). Вони працюють по-різному. Вони ламаються по-різному. Їх ремонт потребує різного підходу.
Вертикальна конструкція: простий механізм
Вертикальні пилососи важкі. Двигун, вентилятор, мішок і щітка, що обертається (часто звана барабанною щіткою або активатором) знаходяться в одній рамі. Ви штовхаєте його. Ви тягнете його. Управління здійснюється через контролер, який контролює усі функції.
Це популярна конструкція, яку легко використати. Її також легко ремонтувати. Якщо зникла тяга, проблема зазвичай знаходиться у насадці або всередині відсіку для мішка. Доступ до ременя та захисту щітки вимагає мінімального розбирання. Для заміни зношеного приводного ременя не потрібний інженерний ступінь. Все, що вам потрібно, це викрутка та трохи терпіння.
Контейнерна конструкція: потужність та поділ
Контейнерні пилососи розподіляють вагу. Важкі компоненти, такі як двигуни, великі пилозбірні мішки, фільтри та котушки для шнура, розміщені в колісних блоках, які стоять на підлозі. Чистяча головка має свій власний невеликий двигун і щітку. Вони з’єднані довгими шлангами.
Для чого йти на такі складнощі? Мобільність. Очищаюча головка дуже легка. Ви можете ковзати сходами, оббивкою меблів і в тісних кутах, перетягуючи п’ятдесятифунтовий (близько 23 кг) блок вгору і вниз. Сам контейнер розміщається посередині кімнати чи шафі.
Такий поділ дає приховану перевагу щодо довговічності. Основний вентилятор та двигун приховані всередині контейнера та ізольовані від сміття, що потрапляє зі підлоги. У вертикальному пилососі вентилятор знаходиться поруч із щіткою і може збирати пил та волосся. Вентилятори контейнерних пилососів, як правило, менше схильні до засмічення та ударів.
Що саме варто ремонтувати?
Якщо ви чуєте скрегіт, можливо, ремінь порвався чи щітка застрягла. Це недорогий ремонт. Якщо тяга контейнерного пилососа слабка, спочатку перевірте, чи не забитий шланг. Довгі трубки часто стають пасткою для втрачених шкарпеток та сміття.
Обидва типи можна відремонтувати. Потрібно просто знати, куди дивитися. Вертикальну версію потрібно перевернути та зняти нижню панель. Шланг необхідно від’єднати від контейнера та перевірити повітряний клапан. Для цього потрібні базові інструменти. В обох випадках нам потрібно перестати думати, що «зламано» означає «на сміття».
Спочатку визначтеся з моделлю. Знайдіть розмір ременя. Перевірте фільтри. Часто ремонт зводиться до прочищення забитого фільтра або заміни повного мішка. Перед замовленням запчастин загляньте всередину машини.
Усунення поширених проблем з вертикальними пилососами
Пилосос виходить із ладу. Зазвичай справа не в самому пристрої, а у зносі чи пошкодженні окремих деталей. Якщо шланг не працює або не обертається щітка, не поспішайте викидати прилад. Ви можете самостійно замінити вимикач, щітку-оберталку (бібер), приводні ремені, турбощітки і навіть двигуни. Ці поради також підходять для моделей з виносним мотором (канister), що стосуються проводів живлення головки та котушок шнура. Почнемо з вимикача.
Перевірка та заміна вимикача живлення
Натискайте вимикач увімк./вимк. Я натискаю на нього сотні разів на день. Як виявилося, він вийшов із ладу. Гарна новина? Зазвичай доступом до нього нескладний. Деякі деталі закріплені заклепками. Більшість гвинтів залишаються на місці.
Спочатку завжди відключайте пилосос від мережі. Потім зніміть кришку, щоб отримати доступ до задньої частини вимикача. Він може бути в ручці або в основному корпусі. Перевірте проводку. Чи не ослаблені контакти? Ослаблені дроти можуть викликати помилкові спрацьовування чи відсутність реакції. За потреби підтягніть їх.
Використовуйте тестер цілісності ланцюга чи мультиметр. Перевірте вимикач. У натисненому положенні ви повинні бачити замкнутий ланцюг. У відпущеному положенні ланцюг повинен бути розімкнений. Якщо тест не пройшов, вимикач несправний. Зніміть його. Замініть деталь, призначену саме для цієї моделі. Не гадайте. Використовуйте правильну деталь.
Зняття та заміна щітки-оберталки (бібера)
Першим елементом, що контактує з підлогою, є щітка-оберталка. Це також перша деталь, що ламається. Це круглий валик із діагонально розташованою щетиною. Кінці щетини зношуються. На валику з’являються тріщини. Знімається торцева кришка. Привідний ремінь прослизає.
Переверніть пилосос догори дном. Щітка-оберталка знаходиться в передній частині корпусу. Зніміть клямки з обох кінців. Зніміть приводний ремінь. Підніміть та витягніть вал.
Для розбирання зніміть кришку та фланець. Витягніть щітку з корпусу. Якщо щетина починає лисіти, просто замініть щітку. Якщо тріснула пластикова кришка або фланець, замініть ці деталі. Що робити, якщо всі вони стали непридатними? Замініть щітку-оберталку в зборі.
Заміна приводного ременя
Привідний ремінь передає потужність від двигуна на щітку-оберталку. Перевіряйте його раз на місяць. На деяких моделях є регулювальні гвинти для натягу або послаблення ременів.
Зніміть інший кінець щітки з корпуса. інструкцію вище. Послабте ремінь на шківі двигуна. Зніміть його зі щітки-оберталки.
Спочатку надягніть новий ремінь на вал щітки-оберталки. Потім натягніть його довкола шківа двигуна. Поверніть щітку у вихідне положення. Налаштуйте натяг. Якщо ремінь занадто ослаблений, вал не обертатиметься. Якщо його перетягнути, двигун згорить. Знайдіть оптимальний натяг.
Очищення турбіни (пилового вентилятора)
Турбіна розташована під двигуном. Вона затягує сміття від щітки-оберталки в мішок. Швидше за все, вам не доведеться її замінювати. В основному потрібно очищення.
Зніміть кришку двигуна. Вийміть двигун із шасі. Турбіна знаходиться знизу.
Протріть лопаті вентилятора та його основу вологою тканиною. Уважно огляньте лопаті. Чи не засмоктав пилосос щось тверде? Тріщини та сколи, спричинені сміттям, є поширеним явищем. Якщо ви помітили будь-які пошкодження, запишіть їх для подальшої заміни.
Далі зніміть вентилятор. Відкрутіть або відболтуйте його від валу двигуна. Таким чином ви зможете перевернути його та почистити зворотний бік. Там може накопичуватися пил, що призводить до проблем із балансуванням.
Поки вентилятор знятий, перевірте вал двигуна. Чи потрібно йому мастило? Якщо сухий вал, крапля масла може продовжити термін його служби. Але не перестарайтеся.
Якщо вентилятор тріснув або розбалансований, його потрібно замінити на новий. Чи не вгадуйте з деталями. Візьміть старий вентилятор до магазину запчастин для побутової техніки. Підберіть деталь точно. Невелике відхилення в розмірах може призвести до пошкодження двигуна.
Обслуговування двигуна
Більшість вертикальних пилососів розраховані на тривалий термін служби. Однак якість може сильно змінюватись. Деякі двигуни служать роками. Інші виходять із ладу після одного сезону. Якщо ваш двигун несподівано перестав працювати, не поспішайте вважати його несправним. Давайте спершу перевіримо прості речі.
- Шнур живлення. Чи не пошкоджені дроти? Чи не зламаний штекер? Перевірте їх.
- Вентилятор. Чи не забитий він сміттям?
- Вимикач. Чи спрацьовує він?
Якщо з цими елементами немає проблем, можливо, несправний сам двигун. Ось як його перевірити:
Крок 1: Використовуйте тестер цілісності ланцюга або мультиметр. Перевірте щітки двигуна. Якщо цілісність ланцюга відсутня? Щітки зношені. Це найпоширеніша точка відмови.
Діагностика безперервності двигуна
Спочатку поверніть вал двигуна або барабан вручну. Ви можете почути постійний гул чи відчути рівномірний опір. Якщо двигун зберігає безперервність ланцюга, то електричний струм, ймовірно, проходить справно.
Якщо ланцюг розімкнений, можливо, зносилися щітки. Якщо у вас є інструменти та терпіння, ви можете замінити їх самостійно. В іншому випадку зверніться до сервісного центру. Новий двигун коштує дорого. Ціна нового двигуна часто перевищує вартість старого пилососу для підлоги. На цьому етапі доцільніше купити нову техніку, ніж витрачати гроші на апарат, що старіє.
Ремонт капсульного вимикача
Пилососи-контейнерного типу (канister vacuums) мають кілька різних конструкцій, що може впливати на порядок їх ремонту. Вимикач увімкнення/вимикання піддається сильним навантаженням. Він натискався тисячі разів. Запасні частини недорогі. Процедура ремонту проста. Якщо пилосос вмикається або вимикається ненадійно, перевірте вимикач.
Крок 1: Зніміть корпус контейнера. Вам потрібний доступ до задньої частини вимикача. Зазвичай потрібно зняти кілька панелей.
Крок 2: Використовуйте мультиметр або тестер безперервності. Встановіть режим перевірки струму. Коли вимикач замкнутий, він повинен показувати розімкнений ланцюг (відсутність струму). Коли вимикач розімкнуто, він повинен показувати замкнутий ланцюг (безперервне проходження струму).
Крок 3: Перевірте дроти та роз’єми. Ослаблене з’єднання аналогічне несправному вимикачу. Затягніть усе, що виглядає ослабленим.
Крок 4: Якщо тест не пройшов успішно, замініть вимикач. Методи демонтажу різняться. Деякі вимикачі закріплені гвинтами. Деякі використовують кліпси або клямки. Деякі утримуються заклепками та вимагають використання дриля для зняття.
Пошук несправностей у проведенні турбощітки
Головна перевага пилососів-контейнерного типу – мала вага турбощітки. Ви тягнете її підлогою, не перетягуючи важкий двигун. Які недоліки? Провід повинен проходити від контейнера через шланг та трубу до турбощітки.
Цей довгий провід є потенційним несправним місцем. Навіть у дорожчих моделях з’єднання між цими частинами можуть виходити з ладу. Система складається з чотирьох різних частин: від контейнера до шлангу, ділянка шланга, телескопічна труба та внутрішнє проведення турбощітки. На обох кінцях є рознімання. Ослаблені з’єднання можуть викликати заїкуватість або повну зупинку турбощітки.
Вирішення цієї проблеми зазвичай просте. Перевірте кожен роз’єм. Затягніть, якщо він ослаблений. Якщо певний роз’єм досі не працює, зачистіть штирьові контакти (чоловічі та жіночі) наждачним папером. Використовуйте стиснене повітря, щоб здути пил або сміття, що залишився.
У деяких випадках провід усередині шлангу може обірватись. Ви можете спробувати з’єднати його та обмотати ізолентою. Однак, якщо пошкодження шланга досить глибоке, можливо, доведеться замінити весь шланг. Це не дуже естетично, але працює.
Очищення та заміна барабана (щітки)
Барабан у капсульному пилососі працює так само, як і в підлоговому, але доступ до нього здійснюється інакше.
Крок 1: Зніміть затискачі з обох кінців барабана. Витягніть барабан і ремінь з корпусу турбощітки. Почніть із очищення. Розріжте ножицями або розривником петлі шерсть свійських тварин та волокна килимів. Ці ремені є найчастішою причиною втрати натягу під час експлуатації.
Крок 2: Якщо щітка зношена, зніміть кришку та фланець. Посуньте щітку з валу. Очистіть сам вал перед встановленням нової щітки.
Крок 3: Перевірте приводний ремінь. Це недорога гумова деталь. Замініть його, якщо він розтягнутий, має тріщини або став глянцевим. Якщо ремінь прослизає, енергія витрачається марно, а очищення стає неефективним.
Крок 4: Встановіть барабан на місце. Перевірте натяг, потягнувши за ремінь. Барабан повинен обертатися вільно, але ремінь не повинен прослизати. Якщо ремінь занадто ослаблений, відрегулюйте натяг відповідно до посібника користувача.
Доступ до двигуна контейнера
Двигун у пилососі-контейнерного типу зазвичай легше доступний, ніж у пилососі для підлоги. Контейнер ставиться на підлогу, двигун зазвичай знаходиться під кришкою.
Крок 1: Відкрийте верхню частину контейнера. Зніміть кришку двигуна. Це відкриє доступ до корпусу двигуна. Тут можна перевірити щітки та перевірити обмотки щодо ознак перегріву.
Перевірте двигун на наявність електричних несправностей
Після того, як ви отримали доступ до двигуна, необхідно переконатися, що він справний. Використовуйте тестер цілісності ланцюга або мультиметр і прикладіть щупи до двох дротів, що йдуть від перемикача до двигуна.
Поверніть вал двигуна вручну. Це можна зробити у кілька підходів. Якщо двигун справний, ви повинні побачити замкнутий ланцюг із певним опором. Це означає, що через нього може проходити електричний струм.
Якщо омметр показує відсутність опору чи нескінченний опір, двигун, можливо, перегорів.
Також слід перевірити, чи доступ до щіток. Згодом вони зношуються. Замініть їх, якщо вони надто короткі.
Якщо завдання здається занадто складним, зупиніться. Віднесіть пристрій до сервісного центру. Ремонт двигунів – це професійна робота. Якщо вам потрібно повністю замінити двигун, перевірте решту пилососу. Чи є тріщини у пластику? Чи слабкий рівень всмоктування? У деяких випадках економічно доцільніше замінити весь блок повністю, ніж ремонтувати його основну частину.
Обслуговування механізму змотування шнура
Блок змотування шнура у пилососі типу «контейнер» призначений винятково для зручності. Він зберігає шнур живлення. Він не бере участі у процесі очищення. Ці вузли розташовані на задній частині контейнера.
Внутрішня пружина забезпечує натяг для змотування шнура. Шнур скручується у кільце. Внутрішній кінець цього дроту повинен рухатися по колу, зберігаючи електричний контакт з двигуном.
Для цього потрібно контакт, що обертається, званий колекторним блоком. Це круглий провідник. Він передає струм від шнура, що рухається, до нерухомого блоку.
Якщо цей блок забрудниться або покриється корозією, то електричний струм перестане проходити через нього. Пилосос вийде з ладу. Цю проблему можна вирішити, очистивши або замінивши котушку змотування.
Зніміть кришку
Почніть із відкриття верхньої кришки контейнера. Герметична кришка захищає котушку та двигун від камери збирання пилу пилососу.
Від’єднайте котушку
Вирішіть, чи потрібно чистити пристрій або замінити його. Можливо, потрібно витягти котушку з корпусу. Знайдіть затискач або кронштейн, який утримує її на місці. Послабте їх.
У деяких випадках може знадобитися відрізати обидва дроти, що йдуть від котушки до двигуна. В інших випадках регулювання або ремонт можна виконати без відрізання дротів. По можливості уникайте пошкодження дротів.
Очистіть контактні точки
Очистіть котушку змотування від бруду. Потім протріть колектор та нерухомий блок ізопропіловим спиртом та м’якою тканиною.
Якщо на блоці помітні піттинги (вибоїни), акуратно зашліфуйте їх. Потім протріть його до чистоти. Вам потрібно забезпечити гладкий контакт.
Складання
Налаштуйте натяг пружини за потреби. Встановіть вузол у зворотному порядку. Припаяйте або підключіть дроти, які довелося відрізати.
Перевірте роботу котушки перед закриттям усіх частин. Вона має плавно змотуватися. Вона має живити двигун без щирості.
