Você está no corredor de uma loja de ferragens. Ou talvez você esteja olhando para uma pilha de ferragens soltas em sua garagem. Você precisa unir duas peças de aço. Você pega um parafuso de cabeça sextavada. Mas qual?
A diferença entre um parafuso barato e um estrutural não é apenas o preço. É força. É química. São as linhas estampadas na cabeça.
Os parafusos de cabeça sextavada vêm em uma variedade desconcertante de tamanhos. As versões de aço variam de 1/4 polegada a 1 1/2 polegada de diâmetro. Os comprimentos vão de 3/8 de polegada até 24 polegadas. Mas há um limite físico. Os parafusos muito curtos não vêm em diâmetros grandes. Os parafusos muito longos não vêm em tamanhos finos. A física atrapalha.
A Sociedade de Engenheiros Automotivos (SAE) define os padrões. Eles definem as notas. Especificamente, eles definem a 2ª série, a 5ª série e a 8ª série.
Há um parafuso de grau 9 por aí. Você pode ver isso. Presume-se que seja cerca de 20% mais forte do que a 8ª série. Mas não é uma nota SAE. Faltam propriedades químicas e físicas padrão. Atenha-se aos três oficiais, a menos que tenha um motivo específico para não fazê-lo.
Lendo as Marcações da Cabeça
Como você os diferencia sem um teste de laboratório? Você olha para a cabeça.
Cada parafuso traz o símbolo do fabricante. Essa é a linha de base. Mas as falas contam a história da força.
Grau 2 é o nível de entrada. Não possui outras marcações. Apenas o logotipo. Se não houver linhas irradiando do centro, é Grau 2.
A 5ª série tem três linhas equidistantes. Eles irradiam do centro como o logotipo da Mercedes. Ou um garfo. Três linhas significam aço de médio carbono. É mais forte que o Grau 2. É mais fraco que o Grau 8.
A 8ª série tem seis linhas equidistantes. Mais linhas. Mais força. Estes são feitos de liga de aço de médio carbono. Eles são os burros de carga de máquinas pesadas e aplicações automotivas.
A dica visual é simples: nenhuma linha significa Grau 2. Três linhas significa Grau 5. Seis linhas significa Grau 8.
Os números por trás do aço
A resistência é medida em resistência à tração. Esta é a pressão por polegada quadrada que o parafuso pode suportar antes de quebrar.
Grau 2 suporta entre 60.000 e 74.000 psi. Isso é suficiente para serviços leves. Mobília. Acabamento interno. Coisas que não tremem ou vibram muito.
Grau 5 salta para 105.000 a 120.000 psi. É aqui que as coisas ficam sérias. Quadros automotivos. Componentes da suspensão. Parafusos estruturais.
Grau 8 gerencia 150.000 psi. Isso é alta tensão. Equipamento pesado. Máquinas industriais. Se você está construindo algo que precisa se manter unido sob estresse extremo, este é o parafuso.
A dureza também importa. Medimos isso em Rockwell C.
A dureza do núcleo grau 5 varia de C19 a C30. A nota 8 vai de C3
