Vous vous trouvez dans l’allée d’une quincaillerie. Ou peut-être que vous regardez une pile de quincaillerie en vrac dans votre garage. Vous devez assembler deux pièces d’acier. Vous prenez une vis à tête hexagonale. Mais lequel ?
La différence entre une vis bon marché et une vis structurelle ne réside pas seulement dans le prix. C’est la force. C’est de la chimie. Ce sont les lignes gravées dans la tête.
Les vis à tête hexagonale sont disponibles dans une gamme ahurissante de tailles. Les versions en acier vont de 1/4 pouce à 1 1/2 pouce de diamètre. Les longueurs s’étendent de 3/8 de pouce jusqu’à 24 pouces. Mais il y a une limite physique. Les vis très courtes ne sont pas disponibles dans des diamètres larges. Les vis très longues ne sont pas disponibles en tailles fines. La physique fait obstacle.
La Society of Automotive Engineers (SAE) établit les normes. Ils définissent les notes. Plus précisément, ils définissent les niveaux 2, 5 et 8.
Il y a une vis de grade 9 là-bas. Vous pourriez le voir. On suppose qu’il est environ 20 % plus résistant que le grade 8. Mais ce n’est pas un grade SAE. Il lui manque des propriétés chimiques et physiques standard. Tenez-vous-en aux trois officiels, sauf si vous avez une raison spécifique de ne pas le faire.
Lire les marquages de la tête
Comment les distinguer sans test de laboratoire ? Vous regardez la tête.
Chaque vis porte le symbole du fabricant. C’est la base de référence. Mais les lignes racontent l’histoire de la force.
Grade 2 est le niveau d’entrée. Il n’a pas d’autres marquages. Juste le logo. S’il n’y a aucune ligne rayonnant à partir du centre, c’est le grade 2.
Grade 5 a trois lignes équidistantes. Ils rayonnent depuis le centre comme un logo Mercedes. Ou une fourchette. Trois lignes signifient l’acier au carbone moyen. Il est plus fort que le grade 2. Il est plus faible que le grade 8.
La 8e année comporte six lignes équidistantes. Plus de lignes. Plus de force. Ceux-ci sont fabriqués à partir d’acier allié à teneur moyenne en carbone. Ce sont les bêtes de somme des machines lourdes et des applications automobiles.
Le repère visuel est simple : aucune ligne signifie le niveau 2. Trois lignes signifient le niveau 5. Six lignes signifient le niveau 8.
Les chiffres derrière l’acier
La résistance se mesure en résistance à la traction. Il s’agit de la pression par pouce carré que la vis peut supporter avant de se casser.
Grade 2 gère entre 60 000 et 74 000 psi. C’est suffisant pour des travaux légers. Meubles. Garniture intérieure. Des choses qui ne tremblent pas ou ne vibrent pas beaucoup.
Grade 5 passe de 105 000 à 120 000 psi. C’est là que les choses deviennent sérieuses. Châssis automobiles. Composants de suspension. Boulons structurels.
Grade 8 gère 150 000 psi. C’est une haute tension. Matériel lourd. Machines industrielles. Si vous construisez quelque chose qui doit résister à des contraintes extrêmes, c’est le boulon.
La dureté compte aussi. Nous mesurons cela dans Rockwell C.
La dureté du noyau de grade 5 va de C19 à C30. La 8e année va du C3
