Levante una esquina de un cargador frontal. Lo sentirás inmediatamente. Eso no es un defecto de diseño. Es física.
Dentro del tambor hay un bloque de hormigón. Parece un error, pero tiene un propósito. El hormigón equilibra el motor eléctrico. El motor acciona una pesada caja de cambios. La caja de cambios se fija a la tina interior de acero. Cada componente agrega masa.
El hormigón sirve para equilibrar el igualmente pesado motor eléctrico.
¿Qué sujeta tu ropa?
Tu ropa vive en la bañera interior. No es un cubo sellado. Los lados están perforados con agujeros. Cuando la tina gira, el agua sale por esas aberturas. En el medio encontrarás el agitador. Mueve la ropa a través del agua.
La bañera exterior es diferente. Sella en toda el agua. Los técnicos lo atornillan directamente al cuerpo de la lavadora. Esto crea la barrera entre la ropa sucia y el suelo.
Por qué se mueve la bañera
Aquí está el problema. La tina interior vibra y se sacude durante el ciclo de lavado. Si estuviera fijado rígidamente, golpearía otras partes de la máquina. El soporte permite el movimiento. Esto permite que la bañera se mueva sin causar daños estructurales.
La caja de cambios conecta la bañera interior al marco de metal negro. Ese marco contiene tres cosas:
- el motor
- La caja de cambios
- El peso del hormigón
Este ensamblaje es la razón por la cual una lavadora es tan pesada de mover.
Cómo la suspensión del tambor evita que la lavadora tiemble
Mira ese marco negro desnudo. Sin bañera. Sin caja de cambios. Sólo acero. El cable que rodea el lado izquierdo se conecta directamente al derecho. Es un bucle continuo. Tres poleas gestionan la geometría.
Levanta un lado, el otro baja. Es un mecanismo de balancín diseñado para absorber el peso del pesado conjunto del tambor. El sistema aísla la masa en movimiento del chasis principal.
¿Por qué la bañera no oscila violentamente cada vez que se desplaza una carga?
La fricción de amortiguación controla el movimiento
Colgar únicamente de cables crearía un péndulo caótico. En cambio, la máquina utiliza un sistema de amortiguación. La fricción convierte la energía cinética en calor. Se come la vibración antes de viajar al suelo.
- Los cables soportan la carga estática.
- Poleas gestionan la dirección.
- Amortiguadores matan la oscilación.
Esta configuración permite que el tambor se mueva ligeramente bajo carga sin transferir esa sacudida al marco. No es necesario reconstruir la suspensión, pero comprenderla ayuda cuando se diagnostica un ruido excesivo. Si la máquina rebota, es posible que los amortiguadores estén desgastados. Compruebe las superficies de fricción. Mantenga el área limpia. El polvo reduce la eficiencia.
Comprender el mecanismo del amortiguador
Mira las cuatro esquinas de tu lavadora. Cada uno tiene un mecanismo que funciona de manera muy parecida al freno de disco de su automóvil. El componente unido al marco de la lavadora es un resorte. Aprieta dos almohadillas contra la placa de metal unida al marco negro.
Probablemente pueda ver dónde las almohadillas han pulido la placa por el movimiento durante la vibración. Ese brillo es una prueba de que el sistema está funcionando. Está convirtiendo la energía cinética en calor, lo que ralentiza el tambor antes de que golpee las paredes.
Si los va a reemplazar, verifique el material de la almohadilla. El desgaste es desigual. Un lado puede ser liso y el otro áspero. Quiere almohadillas nuevas que coincidan con las especificaciones originales. La tensión del resorte también importa. Si es débil, las almohadillas no presionarán lo suficiente. La máquina temblará.
Poniendo a prueba tus conocimientos motores
¿Sabes realmente lo que está pasando dentro de ese motor? La mayoría de la gente asume que se trata simplemente de hacer girar un tambor. Está haciendo mucho más. Está controlando la velocidad, el par y la dirección.
Date un minuto.
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Si no está seguro, es normal. La electrónica se está volviendo más inteligente, pero la física no ha cambiado. La fricción es fricción. La masa es masa. Comprender la mecánica básica le ayudará a solucionar problemas antes de llamar a un técnico. Le ahorra dinero y le impide comprar piezas que no necesita.
