Les avis sur l’élimination des déchets sont partagés. Certains les qualifient d’essentiels. D’autres pensent qu’ils ne sont que du désordre. Vous n’en avez pas besoin. Mais quand ça marche ? C’est magique. Vos restes de nourriture disparaissent. Disparu. Quand ça cesse de fonctionner ? C’est un cauchemar. Vous vous retrouvez avec de la nourriture pourrie et vous n’avez d’autre choix que de la déterrer avant même de penser à réparer l’appareil.
La bonne nouvelle est que ces choses durent. Années. Avec des soins de base. La mauvaise nouvelle est que les soins sont souvent ignorés. Graisse. Légumes fibreux. Gros morceaux. Ce sont les ennemis. Si vous les donnez au broyeur, vous risquez des ennuis. Et ne le laissez jamais sécher. L’eau est votre amie. Il balaie les produits broyés dans le tuyau. Sans eau, ces déchets se solidifient. Ça bouche. Ça arrête tout.
Comment fonctionnent les broyeurs à déchets
Comprendre la mécanique vous aide à le réparer. Une élimination est essentiellement une chambre motorisée. À l’intérieur, un moteur fait tourner un volant d’inertie. Des turbines sont attachées à ce volant. Ils sont lâches. Ils tournent. Lorsque la nourriture les frappe, elle est martelée. Couper. Broyé en minuscules particules. Ensuite, l’eau le chasse. Dans la fosse septique ou l’égout municipal.
Certaines unités disposent d’une conduite d’admission secondaire. Celui-ci se connecte à votre lave-vaisselle. L’ensemble se trouve sous l’évier, maintenu fermement par une bride, un anneau de verrouillage et des boulons de montage. C’est une ingénierie simple. Mais les choses simples se brisent. Ou de la confiture.
Comment réparer une poubelle
La plupart des réparations se répartissent en deux catégories. Le volant est bloqué. Ou alors les sceaux ont cédé. Commençons par la confiture.
Entretien du volant
Un volant bloqué tue le moteur. Si vous le laissez allumé, il grille. Ne fais pas ça. Le volant d’inertie est généralement facile à libérer. Vous n’avez pas besoin de démonter l’unité immédiatement.
Étape 1 : Regardez au bas de la poubelle. Il y a un trou (hexagonal) à six côtés centré là-bas.
Étape 2 : Recherchez une clé hexagonale. Il est souvent livré dans une petite pochette fixée sur le côté ou au bas de l’appareil. Si vous l’avez, tant mieux. Utilisez-le. Il fait tourner l’arbre du moteur sans ouvrir le boîtier. Si vous n’en avez pas, fouillez dans votre boîte à outils. Ou achetez-en un. Ils sont bon marché.
Étape 3 : Insérez la clé hexagonale dans ce trou. Tournez-le. Aller et retour. En rond. Vous devriez sentir la résistance céder. Le volant se libère.
Vous ne voyez pas de trou hexagonal ? Ou la clé ne fait rien ?
Utilisez un manche à balai. Raccourcissez-le si nécessaire. Insérez-le dans le trou de vidange par le haut. Poussez-le contre l’une des roues. Appliquez un effet de levier. Soulevez-le doucement. Déplacez-le dans une direction. Puis l’autre. Cassez la confiture.
Entretien des tuyaux et des joints
Les fuites d’eau sous l’évier sont courantes. C’est ennuyeux. Et potentiellement dommageable pour vos armoires. Mais la source raconte une histoire.
Regardez la flaque d’eau.
Est-ce sale ? Décoloré? Il s’agit d’une fuite du tuyau de vidange ou de l’admission du lave-vaisselle.
Est-ce qu’il fait chaud ? C’est presque certainement le lave-vaisselle.
Est-ce clair ? Cela peut provenir du robinet de l’évier, avant même que l’eau n’atteigne la poubelle.
Touchez l’appareil. Soigneusement. Placez votre main autour du corps d’élimination. Recherchez les flux. Localisez la fuite.
Étape 1 : Recherchez de l’eau. Il coule souvent sur le côté du logement. Vos doigts peuvent vous dire où cela commence.
Étape 2 : Si la fuite se situe au bas de l’appareil, le joint du volant a probablement disparu. De l’eau pénètre dans la chambre du moteur. C’est sérieux. Vous devez retirer les déchets du système de drainage. Démontez-le. Remplacez le joint. Ou confiez-le à un pro. Si vous n’êtes pas à l’aise pour le démonter, ne devinez pas. Appelez quelqu’un.
Retrait de l’unité pour l’entretien de la turbine
Vous pensez peut-être que le remplacement de l’ensemble de l’unité est la seule solution à une élimination ennuyeuse, mais l’entretien des turbines peut souvent vous faire économiser de l’argent et empêcher les déchets d’aller à la décharge. Cela demande un peu plus d’huile de coude qu’une réinitialisation rapide, mais les étapes sont simples si l’on respecte l’électricité et le poids.
Avant toute chose, tuez le pouvoir. Débranchez l’appareil s’il est équipé d’un cordon. S’il est câblé directement dans la maison, vous devez déclencher le disjoncteur ou retirer le fusible du boîtier électrique principal. Ne sautez pas cela. Vous avez affaire à un moteur qui peut transformer des objets métalliques lourds en projectiles s’il est alimenté pendant que vous travaillez dessus.
Une fois le courant coupé, débranchez la plomberie. Retirez tous les raccords de tuyaux entrant ou sortant de la mise au rebut. Vous trouverez probablement l’un des deux systèmes de montage. Certaines machines dévissent simplement l’anneau de support. D’autres nécessitent de dévisser l’appareil de l’anneau. Attention : un broyeur à déchets est un appareil lourd. Lorsqu’il est enfin libéré, tout son poids tombe instantanément entre vos mains. Préparez une prise solide ou ayez un observateur en dessous pour l’attraper.
Avec l’unité sur votre établi, vous pouvez vous attaquer aux roues. Sur de nombreux modèles, vous devez d’abord retirer le volant moteur. Verrouillez le volant en place avec un tournevis pour l’empêcher de tourner. Ensuite, desserrez le contre-écrou du volant moteur.
Affûtage ou remplacement des turbines
Une fois le volant retiré, les roues sont exposées. Vous pouvez les retirer ou les affûter à l’aide d’une pierre à aiguiser ou d’une lime diamantée. L’objectif est de restaurer le bord biseauté afin que les dents du broyeur puissent à nouveau broyer efficacement les aliments.
Si les roues sont trop usées pour être affûtées, ou si elles sont fissurées, vous devrez remplacer l’ensemble du volant moteur. Essayer de les souder ou de les coller résiste rarement au stress et à l’humidité d’une utilisation quotidienne.
Si les roues ne peuvent pas être affûtées, l’ensemble volant devra être remplacé.
Tous les problèmes d’élimination ne sont pas mécaniques. Des durites desserrées aux volants d’inertie coincés, les problèmes sont variés. Avant de commencer à démonter les éléments, vérifiez s’il y a des obstructions ou des boutons de réinitialisation déclenchés au bas de l’appareil. Si le moteur bourdonne mais ne tourne pas, le volant moteur est peut-être bloqué.
