Voc\u00ea est\u00e1 no corredor de uma loja de ferragens. Ou talvez voc\u00ea esteja olhando para uma pilha de ferragens soltas em sua garagem. Voc\u00ea precisa unir duas pe\u00e7as de a\u00e7o. Voc\u00ea pega um parafuso de cabe\u00e7a sextavada. Mas qual? <\/p>\n
A diferen\u00e7a entre um parafuso barato e um estrutural n\u00e3o \u00e9 apenas o pre\u00e7o. \u00c9 for\u00e7a. \u00c9 qu\u00edmica. S\u00e3o as linhas estampadas na cabe\u00e7a. <\/p>\n
Os parafusos de cabe\u00e7a sextavada v\u00eam em uma variedade desconcertante de tamanhos. As vers\u00f5es de a\u00e7o variam de 1\/4 polegada a 1 1\/2 polegada de di\u00e2metro. Os comprimentos v\u00e3o de 3\/8 de polegada at\u00e9 24 polegadas. Mas h\u00e1 um limite f\u00edsico. Os parafusos muito curtos n\u00e3o v\u00eam em di\u00e2metros grandes. Os parafusos muito longos n\u00e3o v\u00eam em tamanhos finos. A f\u00edsica atrapalha. <\/p>\n
A Sociedade de Engenheiros Automotivos (SAE) define os padr\u00f5es. Eles definem as notas. Especificamente, eles definem a 2\u00aa s\u00e9rie, a 5\u00aa s\u00e9rie e a 8\u00aa s\u00e9rie. <\/p>\n
H\u00e1 um parafuso de grau 9 por a\u00ed. Voc\u00ea pode ver isso. Presume-se que seja cerca de 20% mais forte do que a 8\u00aa s\u00e9rie. Mas n\u00e3o \u00e9 uma nota SAE. Faltam propriedades qu\u00edmicas e f\u00edsicas padr\u00e3o. Atenha-se aos tr\u00eas oficiais, a menos que tenha um motivo espec\u00edfico para n\u00e3o faz\u00ea-lo. <\/p>\n
Como voc\u00ea os diferencia sem um teste de laborat\u00f3rio? Voc\u00ea olha para a cabe\u00e7a. <\/p>\n
Cada parafuso traz o s\u00edmbolo do fabricante. Essa \u00e9 a linha de base. Mas as falas contam a hist\u00f3ria da for\u00e7a. <\/p>\n
Grau 2<\/strong> \u00e9 o n\u00edvel de entrada. N\u00e3o possui outras marca\u00e7\u00f5es. Apenas o logotipo. Se n\u00e3o houver linhas irradiando do centro, \u00e9 Grau 2. <\/p>\n A 5\u00aa s\u00e9rie<\/strong> tem tr\u00eas linhas equidistantes. Eles irradiam do centro como o logotipo da Mercedes. Ou um garfo. Tr\u00eas linhas significam a\u00e7o de m\u00e9dio carbono. \u00c9 mais forte que o Grau 2. \u00c9 mais fraco que o Grau 8. <\/p>\n A 8\u00aa s\u00e9rie<\/strong> tem seis linhas equidistantes. Mais linhas. Mais for\u00e7a. Estes s\u00e3o feitos de liga de a\u00e7o de m\u00e9dio carbono. Eles s\u00e3o os burros de carga de m\u00e1quinas pesadas e aplica\u00e7\u00f5es automotivas. <\/p>\n A dica visual \u00e9 simples: nenhuma linha significa Grau 2. Tr\u00eas linhas significa Grau 5. Seis linhas significa Grau 8. <\/p>\n<\/blockquote>\n A resist\u00eancia \u00e9 medida em resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o. Esta \u00e9 a press\u00e3o por polegada quadrada que o parafuso pode suportar antes de quebrar. <\/p>\n Grau 2<\/strong> suporta entre 60.000 e 74.000 psi. Isso \u00e9 suficiente para servi\u00e7os leves. Mob\u00edlia. Acabamento interno. Coisas que n\u00e3o tremem ou vibram muito. <\/p>\n Grau 5<\/strong> salta para 105.000 a 120.000 psi. \u00c9 aqui que as coisas ficam s\u00e9rias. Quadros automotivos. Componentes da suspens\u00e3o. Parafusos estruturais. <\/p>\n Grau 8<\/strong> gerencia 150.000 psi. Isso \u00e9 alta tens\u00e3o. Equipamento pesado. M\u00e1quinas industriais. Se voc\u00ea est\u00e1 construindo algo que precisa se manter unido sob estresse extremo, este \u00e9 o parafuso. <\/p>\n A dureza tamb\u00e9m importa. Medimos isso em Rockwell C. <\/p>\n A dureza do n\u00facleo grau 5 varia de C19 a C30. A nota 8 vai de C3<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Voc\u00ea est\u00e1 no corredor de uma loja de ferragens. Ou talvez voc\u00ea esteja olhando para uma pilha de ferragens soltas em sua garagem. Voc\u00ea precisa unir duas pe\u00e7as de a\u00e7o. Voc\u00ea pega um parafuso de cabe\u00e7a sextavada. Mas qual? A diferen\u00e7a entre um parafuso barato e um estrutural n\u00e3o \u00e9 apenas o pre\u00e7o. \u00c9 for\u00e7a. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5576,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":""},"categories":[86],"tags":[],"wpm_language_slugs":{"cs":"jak-identifikovat-sestihranne-srouby-sae-tridy-2-5-a-8","de":"so-identifizieren-sie-sechskantschrauben-der-sae-klassen-2-5-und-8","en":"how-to-identify-sae-grade-2-5-and-8-hex-head-cap-screws","es":"como-identificar-tornillos-de-cabeza-hexagonal-sae-grados-2-5-y-8","fr":"comment-identifier-les-vis-a-tete-hexagonale-sae-grades-2-5-et-8","id":"cara-mengidentifikasi-sekrup-tutup-kepala-hex-sae-grade-2-5-dan-8","it":"come-identificare-le-viti-a-testa-esagonale-di-grado-sae-2-5-e-8","nl":"hoe-u-sae-klasse-2-5-en-8-zeskantkopschroeven-kunt-identificeren","pl":"jak-rozpoznac-sruby-szesciokatne-sae-klasy-2-5-i-8","pt":"como-identificar-parafusos-de-cabeca-sextavada-sae-grau-2-5-e-8","ru-ru":"kak-opredelit-bolty-s-shestigrannoj-golovkoj-klassa-sae-2-5-i-8","uk-ua":"jak-viznachiti-bolti-iz-shestigrannoju-golovkoju-klasu-sae-2-5-ta-8"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nanoplast.com.ua\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5577"}],"collection":[{"href":"https:\/\/nanoplast.com.ua\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nanoplast.com.ua\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nanoplast.com.ua\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nanoplast.com.ua\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5577"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nanoplast.com.ua\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5577\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nanoplast.com.ua\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5576"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nanoplast.com.ua\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5577"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nanoplast.com.ua\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5577"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nanoplast.com.ua\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5577"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n
Os n\u00fameros por tr\u00e1s do a\u00e7o<\/h3>\n