Вы здесь

ProAgro: чистое животноводство.

Сообщение об ошибке

Deprecated function: Array and string offset access syntax with curly braces is deprecated in include_once() (line 20 of /home/maxwelhelp/ssites/sites/new/nanoplast/2/includes/file.phar.inc).

Отлаженная система навозоудаления  является необходимым условием эффективности производства. От работы системы зависит микроклимат в помещении, здоровье животных, состояние окружающей среды. Недооценка роли этой составляющей в конструкции свинарника или другого помещения для животноводства не позволяет достигать высокой продуктивности, привесов и других запланированных результатов.

Самосплавная система навозоудаления отличается от установок аналогичного назначения простотой эксплуатации, малыми затратами энергоресурсов, снижением расхода воды минимум на 30–40% и, как следствие, позволяет уменьшить емкость навозохранилища.

Описание вакуумной системы навозоудаления

Вдоль корпуса под строго определенным уклоном укладываются канализационные трубы из полипропилена блоксополимера Polytron-ProKan. Трубы соединяются муфтами и тройниками со вставленными в них пробками из полимербетона. Примерно раз в 2 недели сотрудник фермы поочередно поднимает пробки специальным крюком, и навоз самотеком спускается в трубопроводную сеть, далее – в основной коллектор, который транспортирует весь объем в промежуточный навозосборник, откуда перекачивается или перевозится специальными механическими средствами в навозохранилище. В верхних точках трубопроводов устанавливаются метаноотводчики (выпускные клапаны), которые способствуют бесперебойному выходу метана и служат для разрежения воздуха при открытии крышек.

Преимущества использования полипропиленовых труб для систем навозоудаления

Большая жесткость полипропиленовых труб по сравнению с ПВХ. При монтаже трубопроводов навозоудаления бывают моменты, когда уложенная в траншею труба защищена только слоем вручную утрамбованного песка, при этом необходимо применение техники для подвоза песка или грунта в зону строительства. Вероятность повреждения при наезде уложенной полипропиленовой трубы намного меньше, чем поливинилхлоридной.

Не нужно склеивать или сваривать детали системы навозоудаления при монтаже, как это необходимо делать в случае использования труб ПВХ. ProAgro позволяет вести монтаж системы быстрее и практически в любых погодных условиях (отрицательные температуры, дождь и т. п.).

Упрощаются операции по разметке и нивелированию при монтаже труб. Так как установка посадочного седла под пробку происходит уже после заливки бетонной подготовки под ванны, то при укладке трубы достаточно только соблюсти требуемый уклон и привязать точки выхода вертикальной трубы тройника через дно будущей ванны. Высота установки седла на этом этапе не имеет значения, труба выпускается с небольшим запасом относительно отметки дна будущей ванны. После отсыпки трубы и заливки бетоном производится обрезка выступающей части трубы в нужный размер и установка седла пробки. После этого производится установка опалубки, заливка дна и стенок ванны. При этом во всех ваннах верхний край седла пробки автоматически оказывается заподлицо с дном. Такая технология укладки позволяет уменьшить, по сравнению с системой их ПВХ-труб, ассортимент применяемых фитингов. Вместо комплекта из седелок и их удлинителей четырех типоразмеров в случае изготовления из ПВХ-труб мы имеем дело с одним тройником, вертикальная часть которого просто укорачивается на необходимую величину в процессе монтажа.

Все пробки расположены на одной глубине относительно дна ванны, что упрощает процесс нахождения и подъема пробки при эксплуатации.

Двухслойные полипропиленовые трубы в 2–3 раза легче, чем однослойные трубы из ПВХ или полиэтилена с гладкой стенкой, в 15 раз легче, чем керамические, и в 20 раз легче бетонных. Поэтому только монтаж новых систем предполагает экономию примерно на 20–30% по сравнению с другими системами.

Завод «Политрон», расположенный в Сергиево-Посадском районе Московской области, первым в Центральном федеральном округе начал производство гофрированных двухслойных труб из полипропилена для наружной канализации Polytron-ProKan, сейчас продукцию под маркой знает каждый специалист. Выпуск систем ProAgro налажен в 2010 году, и сегодня это направление пользуется стабильным спросом.

Перевезення великогабаритних вантажів

Перевезення великогабаритних та великовагових вантажів, в яку включена перевезення металу. Для цих операцій застосовується головним чином спеціалізований рухомий склад. Об'єкти зазвичай укладаються на коники автомобіля і причепа таким чином, щоб в рівній мірі використовувалася їх вантажопідйомність. При такому розташуванні враховуються такі особливості транспортування. При поворотах машини передній кінець переміщуваного предмета описує криву, в зв'язку з чим, між ним і кабіною тягача повинно бути захисне відстань, яке приймається рівним 0,5 м. При масових операціях доцільно обладнати лісовоз пристроєм для затягування розпуску на раму механізму, оскільки це забезпечує зменшення витрата палива і знос шин, а також підвищувати прохідність і маневреність. Також хочемо порекомендувати замовити послуги автомобільної перевезення на сайті https://intervid.com.ua/uslugi/avtomobilnye-perevozki/

У зимовий час широке поширення, особливо на півночі, отримали санні причепи - двухполозние і однополозние для сніжно-крижаних доріг. Така транспортування має переваги, які полягають в малій вазі механізмів і зниженому опорі їх руху, завдяки чому корисне зусилля може бути досить істотним. Навантаження й розвантаження довгомірних об'єктів може здійснюватися навантажувачами, кранами, а в деяких моделях рухомого складу передбачено проведення таких операцій пристроями, наявними на самому автомобілі.

Перевезення великогабаритних та великовагових вантажів

виробляється на спеціальних багатоколісних причепах з низкорасположенной рамою, висота якої зазвичай складає не більше 700-800 мм. Необхідність зниження рівня платформи пояснюється іноді значними розмірами переміщуваних об'єктів, що ускладнює їх провезення в тунелях, під мостами, а також складністю навантаження і вивантаження. Об'ємні елементи будівель (санвузлів, кімнат та ін.) Транспортуються на особливих причепах-важкоатлетів. При будівництві споруд зі збірного залізобетону використовується метод, званий «монтаж коліс». Підвозяться конструкції спускають з автомобілів і безпосередньо укладають на робоче місце, минаючи склад або майданчик для зберігання, тим самим усуваються проміжні перевантаження, прискорюється процес зведення. В результаті вартість всієї споруди знижується приблизно на 6-7%.

Перевезення металу

Залежно від профілю і розмірів, що визначають умови транспортування, ця хімічна речовина ділиться на п'ять основних сортаментів:

малогабаритний (сплав, чавун, металовироби, бухти троса);
прокат різних перетинів довжиною до 6 м;
довгомірні дроту, включаючи труби, від 7 до 14 м;
елементи широкого листа товщиною понад 2 мм і довжиною від 6 до 14 м.

Особливістю даної операції є наявність значної кількості мелкопартіонних відправок, що вимагають організації развозочних маршрутів, а також наявність великої кількості посилок, що складаються з декількох груп сплавів.

Автомобілі для перевезення металу

можуть бути стандартними бортовими ГАЗ або ЗІЛ, автопоїзда, тягачі з типовими або спеціальними напівпричепами, наприклад ЗІЛ-130В з ММЗ-584. Спеціалізований рухомий склад, який використовується для перевезення великогабаритних та великовагових вантажів, за способом розвантаження можуть поділятися на саморозвантажувальні та несаморазгружающіеся.